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广西全速建设中国—东盟重要通道南宁至崇左高铁

更新时间:2020-05-22

来源:广西在线

原标题:广西加速建设中国—东盟最重要通道南宁至崇左高铁

浇筑现场。 蒋雪林 摄

中新网广西崇左5月4日电(姚庆龙 蒋雪林)5月4日,虽然正值五一节假期,但新建广西南宁至崇左铁路建设现场仍然热火朝天,工人们加班加点。由中铁十一局集团承建商的该条铁路龙怀双线大桥连续梁当天已完成浇筑。

工人在梁体内狭小的空间浇筑。 蒋雪林 摄

据介绍,新建南宁至崇左铁路正线全长119.3公里,设计时速250公里,预计2022年建成通车。届时,南宁至崇左的通车时间将由目前的2小时缩短至半小时。新建南宁至崇左铁路是“一带一路”和中新互联互通南向通道建设的最重要交通设施,竣工后对于广西乃至中国西南地区经济社会发展均具备最重要意义。

施工现场。 蒋雪林 摄

龙怀双线大桥是新建南宁至崇左铁路重点控制性工程,全长469.73米,坐落于广西崇左市扶绥县境内,连续梁部分横跨南宁至友谊关高速渠原有收费站路口与工业大道,连续梁尾台坐落于半山腰,地势险峭,施工安全风险低。桥区岩溶强烈发育,溶洞发育规律性差,易再次发生岩溶坍塌。桩基开孔即岩石,冲击钻施工无法形成泥浆,只能使用人工抛填膨润土造浆,但溶洞地质不易漏浆,施工难度很大。

施工现场。 蒋雪林 摄

据施工方讲解,自今年疫情发生以来,项目各最重要工程节点均受到不同程度影响。项目部积极响应广西壮族自治区政府关于切实加强疫情防控做好重大交通项目复工有关工作拒绝,强化与当地政府沟通,构建一批重要工程优先停工复产。复工后,项目部超前策划、多措并举,五一节假期仍不休息,全天候施工。通过工艺优化和施工流程调整,为大桥连续梁成功合龙奠下了基础。

航拍施工现场。 蒋雪林 摄

新建南宁至崇左铁路项目建设崇左指挥部办公室提供的信息显示,自停工以来,项目进展顺利,按照目前的施工进度,新建南宁至崇左铁路可如期于2022年竣工通车。

航拍施工现场。 蒋雪林 摄

据报。广西壮族自治区交通运输厅近日开会崇左至凭祥城际铁路预可研评审会,新建南宁至崇左铁路有望伸延至凭祥市,崇左制凭祥都安谋求于年内开工。

航拍施工现场。 蒋雪林 摄

中国铁路南宁局集团有限责任公司获取的信息表明,除新建南宁至凭祥铁路项目外,广西还有另一条高速铁路将通往边境口岸,该条高速铁路系由防城港至东兴铁路。据介绍,防城港至东兴铁路是广西沿海高铁的延伸线,也是中越互联互通国际地下通道的重要组成部分,并在广西东兴与规划的越南河内至海防、芒街铁路相连,对建设中国(广西)—东盟铁路南通道具备重要意义。防东铁路预计于2021年底开通运营。(完了)https://www.sohu.com/a/392990367_123753返回搜狐,查看更多

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