广西：国际陆海贸易新通道建设加速迈向纵深

新华社南宁3月15日电 题：广西：国际陆海商业新通道扶植加速迈向纵深

新华社记者 潘强、朱丽莉

作为我国唯一与东盟海陆相连的省区，广西正以国际陆海商业新通道建设为首要契机，深化与重庆、四川等西南省份以及“一带一起”沿线国家合作。一年多来，新通道由海及陆，形成了海铁、国际铁路、跨境公路三种联运方式，基础设施不停升级，广西新的开放发展格局正加快形成。

新通道点燃起飞“引擎”

连日来，一列列满载汽车配件等产品的火车从重庆抵达钦州港，这些产品经此转运至海防、雅加达等地；同时，自东盟来的椰丝、木板等货物由此进入川渝。

“从重庆到钦州港铁路运输时候约2天，经海运至东盟累计不超10天，而经长江水道再经海运则需约22天。”钦州保税港区管委会副主任王文远说。

国际陆海商业新通道以重庆、四川等西部省份经广西出海出边大通道为主轴，连接“一带一路”。广西依托与东盟海陆相连的上风，成为新通道的关键枢纽。

自通道运行以来，广西北部湾港开行至重庆、兰州等地的班列运行线增强至8条，北部湾港至香港和新加坡的班轮实现常态化运营。2018年北部湾港完成货物吞吐量2.4亿吨，同比增添9.8%；集装箱吞吐量完成290.14万标箱，同比增添27.3％。

“三年前火车东站新确立时货物少且零散，如今一天装满3列车。”广西沿海铁路公司钦州港站站长黄辉煌说。

新通道鞭策西南地区与“一带一起”沿线国度贸易来去更加频繁。2018年，云南、贵州、四川、重庆西南4省份经广西港口现实收支境的货色价值416.9亿元，同比增加33.8%。

海陆并重激发边关潜力

海路，北部湾“共赢之舟”千帆竞发；陆路，“互助之列”经由港口驶向全球。

现在，广西中越疆域线上分布着8个国家一类口岸，疆域各县实现国家一类口岸全笼罩，主要边境都邑均已灵通高速公路。去年底靖西新靖镇至龙邦高速公路建成通车，成为我国面向东盟又一条重要的陆路通道。龙邦边民通商区内，重庆客商冯爱兵正在管理手续，他从越南进的9柜冻虾，经这条高速公路12个小时内就可运抵重庆。

在广西凭祥综合保税区，物流园里货色聚积如山，一辆辆货运大卡车在边检排起长队，清关后将驶向我国内地。农俊是一名报关员，两国边检部门相距约一公里，他用于报关的均衡车天天要在两地往返数十趟，最多时要跑四五十公里。

客岁6月起，凭祥友谊关—越南友情港口实现周末及节沐日正常通关，国际货运专用通道通关车辆日最高峰由原来600多辆次增强到1600多辆次。

“通关效用的提升使运输本钱降落60%，上午8时抵达凭祥口岸的货物可在当天18时送达越南客户手中。”广西捷递供给链管理有限公司负责人李传仁说。

新通道同时鞭策着边贸发展转型升级。广西壮族自治区商务厅厅长蒋连生说，近两年口岸贸易货色正从生果等农副产品向电子、汽配等深加工产品转动，经北部湾港、凭祥、东兴等进口的货色量也在加快增强。

共享共建筑梦金色未来

北部湾海岸的三月，春意盎然，各项根本举措完竣进级，新通道建设使广西的“门户”职位进一步凸显。

正在建设的钦州港东站集装箱管理站，将有效满足不绝增进的集装箱、快货及特货货运需求。同时，软件互联互通扶植取得阶段性进展。本年1月，央行等连合印发《广西壮族自治区扶植面向东盟的金融开放流派总体方案》，要求以推动人民币面向东盟跨区域使用为重点，加强金融互助，服务新通道建设。

截至2018年终，广西有14家银行创办人民币兑越南盾柜台挂牌交易。中国银行已实现越南盾、泰铢现钞和在越南市场上流通的人民币的跨境调运。“广西建设面向东盟的金融开放流派，将大举鞭策资金融通和贸易领悟，为新通道扶植提供优越的前提。”北京大学东盟国度研究中心主任翟崑讲授说。

“新通道不只是物流大通道，更是发展大通道。”天下人大代表、防城港市委布告李延强说，通道深度互联，不但有利于沿线地区更好地办事“一带一起”建设，也有利于推动新一轮西部大斥地大成长。