[转载]南宁至玉林城际铁路动工建成后全程仅40分钟

　　两年后从南宁坐高铁到玉林仅40分钟

　　昨日上午，南宁至玉林城际铁路项目在玉林开工。据悉，南宁至玉林城际铁路，是南宁至深圳高速铁路通道的重要构成部分。预计2021岁暮建成通车。届时，从南宁搭乘高铁不到20分钟即可至横县，到玉林仅40分钟。横县也将借助该城际铁路，步入“高铁期间”。

　　项目带着横县步入“高铁时代”

　　昨日上午，南宁至玉林城际铁路建设暨2019年1月全区根基举措领域补短板和产业项目开完工运动在玉林举办，这标志着南宁至玉林城际铁路、玉林北站正式开工。

　　据悉，南宁至玉林城际铁路已参加《广西北部湾经济区域城际铁路扶植打算（2019—2023年）》并获国度发改委批复，玉林的“高铁梦”正一步步变为现实。该项目按客运专线、双线、速度目标值350公里/小时打算，介绍线路全长193.14公里，是南宁经玉林至深圳高铁通道的重要组成部门。线路毗连南宁市、横县、玉林市、兴业县、北流市，直接吸引沿线常驻生齿约1282万人。线路自南宁东站出，至既有邕宁站北侧并场设站，经六景家当园设站，经横县设站，至兴业县南设兴业南站，而后经玉林城区北侧设玉林北站至本线企图绝顶。

　　南宁至玉林城际铁路将于本年6月份周全开工，估计2021年终建成通车。因为目前横县未通高铁，南宁至玉林城际铁路的开工，除了玉林群众关注外，横县群众也非常祈望。因为横县将借助该铁路步入“高铁时代”，今后在横县搭乘高铁不消20分钟即可到南宁，玉林到南宁40分钟。

　　从玉林到南宁提速至仅40分钟

　　“现在每到节沐日，从南宁去玉林的动车票很难抢到。”昨日，在南宁事情的玉林人谭博文盯着12306手机客户端等候抢购春运车票。他记得，在2015年回家时必要乘坐K字头的快速列车，“其时还没有动车，加上晚点等原因，从南宁回玉林家乡需要将近5个小时”。

　　2016年12月30日，借助黎湛线电气化革新，动车开行至玉林，玉林进入“高铁时代”。据相识，玉林开通的动车，其中南宁至贵港段是走南广线，贵港至玉林段是借助黎湛铁路扩能革新。比方，玉林开往南宁的动车，从玉林到贵港（根竹）的时速最大可到150公里（打算时速160公里），到了贵港后改走南广高铁。

　　目前，南宁至玉林之间每天开行7对动车，全程运行时间2小时左右；普速列车天天4对，最长运行时间3小时56分。“动车开行这个速度，还是慢了一些。”一名在南宁务工的玉林人说，他希望真正的高铁开通到玉林。

　　得知南宁至玉林城际铁路开工后，谭博文很雀跃，“以后在自己家门口就有真正的高速铁路了，异常希冀40分钟就能到南宁，在玉林吃了早餐再去南宁上班都或许”。

　　玉林高铁将来还要延伸至深圳

　　今朝，玉林的动车只开往南宁、桂林，且都需要先到贵港中转，不克往东直接前往广东倾向，被一些“火车迷”戏称为“动车断头路”。凭证规划，南宁至玉林城际铁路将来还要延伸至深圳，是南宁至深圳高速铁路通道的主要构成部分。

　　据悉，新建南宁经玉林至深圳高铁位于广西和广东境内，连贯桂东粤西，按客专双线、时速350公里设计，总投资639.83亿元。线路走向：西起广西南宁东站，向东经横县至玉林设玉林北站；经容县、岑溪进入广东省境内，经罗定、云浮、新干线机场至江门，接入深茂铁路江门站；远期适时新建江门至深圳段，经中山、珠海，越珠江口后接入拟建深圳西丽站。线路西段衔接南昆客专、贵南高铁、南凭铁路、可通往昆明、贵阳偏向，连通越南边向；东端连接沿海、赣深、广汕铁路，连通海峡西岸经济区及东南沿海，是对国家“八纵八横”铁路主通道的主要增补。

　　目前，南宁前去深圳的高铁走南广线、广深线，天天有3对往来南宁至深圳之间，全程运行时间最快3小时57分，最久4小时22分。待南宁经玉林至深圳高铁建成通车后，将实现南宁到广州2小时、到深圳2.5小时的交通糊口圈。

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　　南宁至北部湾都会1小时阁下达到

　　另据相识，根据此前国家发改委批复广西北部湾经济区城际铁路建设打算（2019—2023年），个中涉及“南宁—横县—玉林”“南宁—崇左”两条城际铁路，总里程325公里，别的线路待远期条件成熟后再当令启动，近期扶植项目投资约571亿元。依托干线铁路及城际铁路，将构建笼罩广西北部湾经济区的铁路客运网络，南宁至北部湾经济区节点都会1小时左右到达，底子覆盖地域50万生齿都会。

　　除了刚开工的南宁至玉林城际铁路，今朝广西在建高铁仍有3条，别离是南宁至崇左、防城港至东兴，以及贵阳至南宁广西段。

　　●防城港至东兴铁路全长48公里，游客列车时速250公里，预计2021年完工。

　　●南宁至崇左城际铁路是广西第一条双线电气化城际铁路，全长119公里，企图行车时速250公里，扶植工期为48个月，计划于2022年开通投入利用。建成后，崇左将结束不通高铁的汗青。

　　（记者 黎兆齐 练习生 殷格格 原文编辑/梁楚茜）