广西推动西部陆海新通道主干线物流规模快速扩大

　　广西商务厅厅长蒋连生5日显示，2019年以来，广西鞭策西部陆海新通道海铁联运瓶颈项目取得重大突破，今朝，通道主干线概括物流成本一连下降，物流范围快速扩大。

　　蒋连生当天接受媒体采访时介绍说，今年以来，广西重点加速通道12个要害性瓶颈项目建设，取得突破性希望。其中，钦州铁路集装箱中间站于6月30日准期建成投入使用，有用办理海铁联运“最后一公里”标题；钦州港东航道扩建一期工程完成并启动二期工程；黄桶至百色铁路项目纳入《国家中恒久铁路网规划》；南宁国际铁路港一期工程投入运营；中新南宁国际物流园已引入新加坡叶水福、中国万纬等一批着名物流企业。

　　与此同时，广西积极阐扬通道协作北部湾港至新加坡海铁联运实现“一口价”3800元人民币/标箱，比分段运输降落38%。

　　别的，广西还把口岸进口整体通关时候压缩至13.6小时，比天下同期平均水平快28.8小时。在通道主要中转地——钦州保税港区，进口通关时间从去年的100.6小时下降至目前的55.6小时，港口服务情形评价明显提升。

　　“今年1-6月，陆海新通道班列快速增长，北部湾港至重庆、四川等5省市班列1017列，增加了2倍，实现了北上南下货物运输的平衡发展。”蒋连生说，在陆海新通道动员下，北部湾港货色吞吐量9531万吨，增加13%；集装箱吞吐量159.5万标箱，增进19%。陆路口岸收支境车辆118.3万辆次，增添2.2倍。

　　蒋连生敷陈记者，西部陆海新通道建设有利于深化中国与东盟合作，促进西部地域扩大开放和出产要素快速举止，目前，通道扶植已进入大建设、快成长的新阶段。

　　接下来，广西将推动无水港和国外仓扶植，加密北部湾港—新加坡班轮密度。同时，推动开行集拼班列、国际中调班列，鞭策中越(南宁—河内)跨境班列、中国—中南半岛跨境公路班车常态化运行，开行经凭祥至越南、老挝、泰国、柬埔寨等4条跨境公路运输班车线路，连续拓展通道物流局限。

(责任编纂：DF398)