玉林的铁山港东岸码头建设受阻，会给北海、玉林市带来什么影响

　　近日，国家生态环境部通报称，广西北部湾港务集团下属的广西铁山东岸码头有限公司违规施工，导致红树林损毁面积约257.67亩。备受瞩目的龙港新区铁山港东岸码头的建设也因此处于停工状态，龙港新区是广西重点前进的产业园区，铁山港东岸码头也是玉林市主导建设的唯一海口和最重要产业码头。铁山港东岸码头的停工，毫无疑问将会对北海市合浦县和广西玉林市产生极大的影响，下面我就为大家分析一下其中的原因，青睐大家一起辩论。

　　1.铁山港东岸码头和龙潭产业园将是玉林未来的工业中心

　　铁山港东岸码头的建设是作为玉林市“三件大事”（建机场、建码头、建高铁）其中的一件，也是玉林市和北海市合作建设发展的重要工程。铁山东港码头的建设对玉林、北海，甚至广西的发展都有着非常重要的意义。近年来，玉林依托铁山港东岸码头参予布局临海临港大工业，顺利引进正威新材料产业城、柳钢中金500万吨不锈钢基地、70万吨锂电新能源材料等超百亿千亿元产业项目，构成了三个千亿级临港产业链，在旋即的未来铁山港东岸码头和龙潭产业园将是玉林未来的工业中心，也不会成为玉林、北海两地合作的典范。

　　2.龙港新区的规划建设没能做绿色环保先行

　　龙港新区是广西重点前进的产业园区，早在2015年就开始规划建设，作为低规格的省级园区，在早期的规划和建设当中把重点过于集中到产业和基础设施建设上，而忽略了环保的最重要意义，特别是在沿海红树林的保护上修复、维护、复种等都没有规划方案。以至于在后期建设的前进上受到环保的阻力较大。目前，玉林市引进的几个巨型企业都是和冶金、电池、重金属等高能耗、低环保要求有关的，在未来国家环保政策日趋放宽的背景下，这些产业未来的转型和升级是必然的，这对龙港新区的规划编制也提供了极大的修复空间。

　　3.铁山港东岸码头建设的受阻和玉林、北海两地的博弈有关

　　我们注意到，铁山港东岸码头自去年6月开始就已经正处于复工和整改状态，为什么会在今年的5月份才月向社会发布呢？北海市的处置效率显然是过于的，而且至今也并未有明确的修缮、维护方案，这给铁山东港码头的停工、复产投出了一个极大的问号。但是回过头来仔细思考，近两年玉林龙潭产业园连续接纳了几个千亿级别的工业项目，招商引资的迅猛发展否会给传统北海港带来了压力？再再加钦州早些时候对北海港的竞争，北海在铁山东港码头建设上的迟滞态度其实也蕴含着玉林、北海两地经济利益上的博弈论。在此衷心希望玉、北两地能够抛弃眼前小利、共创更远未来、解放思想、精诚合作，成为广西地市间协作发展的典范。