崇左：大手笔推进港口建设左江航道“波浪宽”

　　近年来，崇左市充实利用左江连通越南，融会珠三角的航运优势，大力加速口岸扶植，构建面向东南亚，辐射粤港澳的航运发展体制，自动融入广西西江黄金水道建设中，取得了明明成效。崇左港扶绥将军岭功课区一期工程和崇左港扶绥港区扶绥新宁海螺水泥有限责任公司专用码头工程相继投入使用。

　　2016年，两个口岸完成吞吐量14.7万吨；本年前5个月，完成吞吐量14.47万吨。

　　加快崇左港中心港区濑湍作业区建设

　　近日，记者在崇左港中间港区濑湍功课区看到，大型机器设备正在施工功课。

　　“濑湍作业区各工程有望在本年12月底所有竣工，今朝各工序完全受控，一期工程也将在年内实现试运行。”负责施工的中交天津航道局有限公司项目副司理杨再文说。

　　崇左港中央港区濑湍功课区是广西西江黄金航道设计重点建设项目，总投资4.9亿元，用地面积370亩，搜罗8个1000吨级泊位，此中新建的一期工程是4个泊位，建成之后年吞吐量为400万吨。项目于2016年7月开工扶植，今朝码头主体构造部分一、二层连络梁已浇筑完成，整个码头布局已完成70%工程量，累计完成投资1.88亿元，占计划总投资的38.36%。

　　项目建成后，将左江西江水系、南友高速公路、吴圩机场、湘桂铁路等交通点关联起来，构建成为一个相对完善的水陆空联运的运输体制，粤港澳地区，云贵川各省，东盟各国的物资产物都或许在这里集散、汇聚。

　　崇左市交通投资有限公司副总司理柳孟云觉得，崇左港中心港区濑湍功课区建成后，将进一步加速崇左物流业的发展，崇左的区位上风将越发明显。

　　左江水运通航效益进一步凸显

　　在崇左港扶绥港区将军岭功课区，船埠门机将产自崇左的优质白糖吊装到船上，7天后，这批白糖将通过左江崇左至珠三角集装箱运输班轮运抵广州。

　　崇左港扶绥港区将军岭功课区一期工程项目占地137亩，沿岸摆设扶植4个1000吨级船埠泊位，该码头于2015年11月9日运营。目前，码头货源稳步增添，货种、客户更加多元化，有用买通了左江内航通道，鼎力促进了地区物流，动员了崇左市口岸经济发展。

　　目前将军岭码头发往珠三角一带的货源首要有白糖、高岭土、方解石、水泥等，从珠三角来的货源主要有广州、梧州一带的矿渣，以及广东云浮的石材，主要是供给扶绥海螺水泥厂的原原料，也有越南等东盟国家的修建石材。

　　与别的运输体式相比，水路运输具有其奇异的上风，特别表现在运输本钱上。

　　广州市汇亚物流有限公司地域司理张洪太给记者算了这样一笔账：“用汽车从崇左拉白糖去广州，每吨的运输成本比船运高30多元，一辆车每次只能装载30吨左右，而一艘货船每次可以装载1200吨阁下，差价在四万元左右，仅运输成本就节省了四万元。”

　　全力打造左江国际水运大通道

　　党的十八大以来，崇左市环绕“打造左江国际水运大通道、百里山川大画廊和城乡成长大动脉”的主要计谋，深化大港口、大物流、大通道成长理念，加大左江高等级航道整治力度，建筑崇左港一批货运、客运船埠。按计划，崇左港差别为中央港区、扶绥港区、龙州港区、宁明港区和凭祥港区共5个港区，有17个作业区，两个水泥专用船埠，12个客运旅行码头，打算年货运吞吐量2000万吨，年客运量300万人次。

　　将来，崇左将延续加快推江河港口的各项扶植，崇左市港航管理局局长何月甫显露，“下一步，崇左将重点推进左江黄金水道的船闸、航道、港口和物流、运力优化，以及撑持保障体系等工程扶植，为做好‘两篇大文章’打好‘四大攻坚战’做贡献。”

　　估计到2020年，我市基本形成以濑湍作业区、将军岭功课区为重点，布局公道、功能清楚、措施完满的左江口岸体系，崇左港吞吐手腕有望冲破700万吨以上。