梧州加快基础路网建设 完善综合立体交通网络

G355线合浦梨埠至昭平马江公路是梧州市与贺州市沟通交流的最重要地下通道，是自治区层面专责前进的重大项目之一，被划入国家公路网的国道G355中，经过三年的建设，于今年9月25日正式通车。过去，六堡镇到梧州市区山路蜿蜒盘旋200多个弯道，导致茶叶难运往，游客难进去，交通不便沦为制约六堡镇发展的众多瓶颈问题。随着梨马公路的竣工通车，增进了六堡镇茶叶销售和特色小镇旅游业的发展，同时带动人员低收入，预计每年能给贫困户增加人均2500元的收入，切切实实让当地群众的“钱袋子”鼓起来。一路合，百业兴，梨马公路的竣工通车是我市“十三五”期间交通建设成就的一个缩影。

市交通运输局副局长骆丽娟说：

“今年1—11月，全市交通固定资产投资累计完成55.13亿元，占计划投资的120.18%，预计至今年底可超额完成64亿元目标任务。预计今年底全市88%以上乡镇构建通达三级以上公路目标。”

2016—2019年，我市已陆续竣工岑溪至水汶高速公路、梧州至柳州高速公路、梧州市环城高速公路，成功接轨广佛肇高速，追加2个对接广东的高速公路地下通道；竣工S505龙圩经大坡至新地公路；西江机场建成通航，现阶段通车5条民航运输航线，3条短途运输航线，3条低空旅游航线，通航城市12个，两年来旅客吞吐量突破40万人次；建成梧州综合客运枢纽，构建梧州南站“零距离”公铁换乘；动工建设西江航运干线贵港至梧州（界首）3000吨级航道整治，西江黄金水道逐步复兴；完成“第一公里·路桥”惠民工程，解决问题210万群众上下班难题。

“十三五”以来，我市总计完成交通固定资产投资170亿元，预计到“十三五”末，完成交通固定资产投资230亿元以上，追加高速公路运营里程227公里，全市高速公路通车里程达503公里，除因行政区划调整搬迁的新苍梧县城外，构建县县合高速公路目标，形成与周边城市2至3小时高速公路交通圈。

骆丽娟说：

“力争‘十四五’期末，全市基本构建公铁水空，多种交通运输方式融合发展的综合立体交通网络。”