重磅！贵港将建一条市域铁路，多条铁路规划建设中

打造出城市与周边城镇、组团之间30分钟通勤圈

贵港将新建一条铁路

宣粉们期望不？

快和小轩去理解一下

近日，自治区发改委、交通运输厅牵头发布《广西壮族自治区市域（郊）铁路规划（2020年）》的通报。根据规划，广西将分5个城（市）镇群建设19条市域（郊）铁路。

《规划》认为，广西将构建通勤化、快速化的市域（郊）铁路网络体系，着重打造出南宁、柳州、桂林等最重要都市圈中心城市与周边城镇、组团之间30分钟通勤圈，构成市、县之间1小时交通圈。

至2025年，广西市域（郊）铁路规划建设总里程941公里，其中利用既有铁路248公里和利用规划建设铁路线路346公里，新建市域（郊）铁路347公里。

至2035年，广西市域（郊）铁路规划建设总里程1800公里，其中利用既有（规划）铁路线路1200公里，新建市域（郊）铁路600公里。规划的市域（郊）铁路按照我区北部湾城市群和桂东南、桂中、桂北城镇群及桂西北地区5个片区的城镇化布局。

其中贵港市将利用既有黎湛铁路展开改造，规划贵港-覃塘市域（郊）铁路，线路里程20km。

什么是市域（郊）铁路

▷市域（郊）铁路是城市中心城区连接起来周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，是城市综合交通体系的重要组成部分。

▷主要获取城市公共交通服务，以实现中心城市与周边各城镇地区之间的1小时交通联系为基本目标。优先考虑到利用既有资源开行市域（郊）列车，可由干线铁路、城际铁路和新建市域（郊）铁路组成。

▷新建线路主要技术标准宜为100～160公里/小时，平均值车站间距原则上不大于3公里。

除了这条铁路外，贵港市目前在建及规划建设多条铁路：

一、新建南宁至玉林铁路

（贵港段）

新建南宁至玉林铁路，自南宁枢纽南宁东站引向，正线全长193km，贵港市境内15.6km，新建邕宁、六景、横县、兴业南、玉林北站。该铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，速度目标值为350Km/h，机车种类为电力，规划远景输送能力3000万人次/年，项目总投资278亿元，2019年开工建设，计划2023年建成通车。

经过市委、市政府及有关部门的大力谋求，南玉铁路将在港南区木梓镇预留贵港南站。根据规划，贵港南站按照一期、二期工程分期实施：一期工程与南玉铁路同步建设，未来根据客流增长和贵港市经济社会发展情况，经过科学论证后主动启动二期工程建设。

二、新建柳州经梧州至广州铁路（贵港段）

新建柳州经梧州至广州铁路，自柳州枢纽进德车站起，经穿山、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、濛江、旺屋等8座新建车站后并既有益湛线西侧引入既有梧州车站。线路自武宣县转入我市桂平市紫荆镇、金田镇，设桂平北站；再经江口镇转入平南境内，沿平南县城区北侧经官成镇、安怀镇，横跨开建柳梧高速公路平南连接线，设平南北车站。该线路为客货共线铁路，设计行车速度160km/h，腾出200km/h，线路全长237.84km，贵港市境内69km。该项目计划在近期开工，建设总工期4年。

三、苏湾作业区进港铁路支线、郁水作业区贵港覃塘（石卡）产业园铁路支线

为强化贵港市工业园区和港口的无缝对接，我市大力前进疏港铁路建设。苏湾作业区进港铁路支线和郁水作业区贵港覃塘（石卡）产业园铁路支线已列入交通运输部“十三五”规划，计划2021年开工建设。

苏湾作业区进港铁路支线，自黎湛线八塘站引向，至贵港港中心港区苏湾作业区新设站止，正线长度9.689km。

郁水作业区贵港覃塘（石卡）产业园铁路支线，自黎湛线覃塘车站引出，依次经覃塘区、石卡镇，至贵港港中心港区郁水作业区新设站止，正线长度23.956km。

四、规划贵港沿江铁路（贵港-平南段）

该项目的定位为贵港港中心港区、桂平港区、平南港区的疏港地下通道，预测远景年运送能力为客车10对/日，货运2000万吨。线路自黎湛线八塘车站互通引出，另设东津镇车站、下湾镇车站、桂平南站、木乐镇车站，线路终点平南港车站，线路全长97.143公里。目前，该项目实可行性研究报告已获得评估通过，谋求列为“十四五”规划和上级反对后开工建设。

期待越来越完善的交通路网

上下班越来越方便哟