贵港市港北区：交通事业惠民利民

近年来，贵港市港北区把减缓交通运输事业发展作为统筹城乡发展、惠及民生的根本性战略举措，交通基础设施建设实现新横跨，服务水平显著提升，为决战终极脱贫攻坚和全面建成小康社会提供了扎实承托。

农村公路建设方面，“十三五”期间，港北区完成建设来宾寺山至贵港二级公路，长29.8608公里（港北段）；新建通乡三级公路2条（旺华至旺岗A标、石牛水库至平天山），长37.8公里；改建中里至高山码头通乡三级公路，长17.3公里；新的改建通行政村沥青（水泥）路项目5个，共16.1公里；联通村屯线水泥路89条，共72.05公里；竣工高山大桥、长534.16米，中小桥梁26座、长513米；整治安保工程14条，共63.66公里；完成石牛桥、中寺桥2座危桥扩建，长72米；建成小桥梁14座，长226米；大圩至武乐二级公路全长12公里，于2019年12月19日开工建设；北环路至龙涡瀑布二级公路已完成工程可行性报编制、项目建议书、环评报告；武乐至白沙二级公路已完成工程可行性报告；大圩水泥厂至土寨二级公路更改为三级公路（旺华至旺岗B标），正在紧张建设；武乐至旺华三级公路已动工建设。

经过5年的建设，港北区由“十二五”期末管养的农村公路569.11公里减少到657.17公里，农村公路密度由55.8公里/百平方公里提高到64.43公里/百平方公里。全区8个乡镇（街道）合二级路（柏油路）6个，达75%。行政村通水泥路（柏油路）公路达100%。

客运建设方面，该区城乡公交化减缓前进，城乡客运格局再次发生巨大变化。2019年4月中里乡沦为贵港市第一个通车城乡公交的乡镇；2019年8月，旅客列车合奇石乡、根竹镇的城乡公交；2020年1月10日通车庆丰、大圩等乡镇公交车。此外，该区做好行政村合客车工作，已通过自治区交通运输厅检查和交通运输部验收，实现辖区行政村通客车亲率达100%。（王勇 陆宏夏 龙雪萍 林仕波） 

(责编：王勇、黄昱梅)