广西钦州港加快对接“一带一路”成绩斐然

2018-02-02 08:58 | 浙江新闻客户端 | 记者 陈佳莹 张超 王天骏 汪驰超

广西金桂浆纸业有限公司工场的工人在作业。

时价老是留给有筹办的人。“一带一起”，千帆竞渡，抓住成长契机，今日之广西早已从西南边陲变成了中国深耕东盟、拓展南亚、对接“一带一路”的开放前沿，而口岸都会钦州更是广西“一带一起”扶植中的明珠。2017年，钦州港经济妙技开拓区财产经济保持高速增添，对外贸易连续升温，整年GDP实现220亿元，增加11%，增速位居全市第一；规上工业总产值完成631亿元，增添36%，增速位居全市第一；口岸吞吐量完成8338万吨，增加19.9%，集装箱177万标箱，增长28.8%。恰是这张结果单，吸引记者前去一探。

“老乡来啦！”一到钦州保税港区，不期碰到浙江老乡。“前10年我有幸见证了宁波港的崛起，2008年后，把浙江经历带到广西，如今这里的开放氛围不亚于浙江。”杭州人王雄昌现在已是钦州保税港区管委会常务副主任，在他看来，“一带一路”正在转变中国物流格局，一条中新互联互通南向通道将中西亚和我国西北地区与东南亚相连，重庆、钦州两地之间的海铁联运常态化班列的启动，更让钦州成为了“一带一路”南向通道的陆海枢纽都邑。

别了杭州人，又逢福建人。钦州港经济手段开发区广西鑫德利株式会社出产车间内一片忙碌情形，作为韩国三星的一级供应商，天天都有近3万片3D曲面玻璃从这里发往海外。公司副总司理林敏强申报记者，2017年公司选择落地钦州，看中的恰是这里日渐蓬勃的物流体系，同时，公司未来还能就近办事各大手机出产商设在东南亚的加工工场。

“我们老总是印尼华侨。”区表里资企业广西金桂浆纸业有限公司副总司理崔益存呈文记者，公司的原质料有印尼的煤炭、越南的木片、智利的木浆、泰国的淀粉，去年以来，出入口渠道多了，成本也低落了。客岁11月1日起，到中国香港地区的“天天班”航线正式开行；11月9日，到新加坡的“天天班”公共航线启动，越来越多的外资企业奔着物流优势落脚钦州。

杭州人、福建人、印尼人，这片开放热土吸引着各地英才，虽然，在这里耕作更多的还是钦州人。“过去钦州港还是个小港，活少清闲，海铁联运班列开通以后，子夜都要加班卸货，港口红火了，我们忙得也有奔头。”钦州市口岸集体副总经理方健力申报记者，同样是从重庆出口至胡志明市，若是走长江水运需30天到达上海港，经铁路只需两天到钦州港，货色上船一礼拜就能到目的地，时候节省20多天；加之客岁以来，钦州港新增越南、印度、中东等航线，连著名的迪拜港也伸来橄榄枝，可谓打通了一条速率快、本钱低的物流新通道。

“20年前这里照旧渔村，记得高考刚结束，本地同窗邀我来吃鱼，从钦州市区先坐大巴，下车步辇儿到渡口摆渡，下船后同学再用自行车来接我，路上折腾4小时才吃上一锅新奇的鱼虾。而现在这段路开车不到一小时，渔村变成了当代大港。”钦州港经济妙技开发区党工委书记苏英权动情地说。

刚介绍完，苏英权立刻转场去接待上海来的投资调查团。“这样的考察团几乎天天有。”这里既有从上海、浙江赶来的沿海投资商，也有从贵州、云南来的物流合作商，更有从东南亚来的外商。正像苏英权说的，过去钦州只有从天下各地游来的鱼，如今这里已成了环球客商汇聚之地。