南宁至玉林城际铁路动工行程仅需40分钟横县设站

玉林高铁未来还要延长至深圳

目前，玉林的动车只开往南宁、桂林，且都需要先到贵港中转，不克往东直接前往广东偏向，被一些“火车迷”戏称为“动车断头路”。根据打算，南宁至玉林城际铁路未来还要耽误至深圳，是南宁至深圳高速铁路通道的主要组成部分。

据悉，新建南宁经玉林至深圳高铁位于广西和广东境内，连贯桂东粤西，按客专双线、时速350公里规划，总投资639.83亿元。线路走向：西起广西南宁东站，向东经横县至玉林设玉林北站；经容县、岑溪进入广东省境内，经罗定、云浮、新干线机场至江门，接入深茂铁路江门站；远期合时新建江门至深圳段，经中山、珠海，越珠江口后接入拟建深圳西丽站。线路西段跟尾南昆客专、贵南高铁、南凭铁路、可通往昆明、贵阳偏向，连通越南边向；东端毗连沿海、赣深、广汕铁路，连通海峡西岸经济区及东南沿海，是对国家“八纵八横”铁路主通道的主要补充。

今朝，南宁前去深圳的高铁走南广线、广深线，天天有3对往来南宁至深圳之间，全程运行时候最快3小时57分，最久4小时22分。待南宁经玉林至深圳高铁建成通车后，将实现南宁到广州2小时、到深圳2.5小时的交通糊口圈。

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南宁至北部湾都会1小时摆布到达

另据相识，凭据此前国度发改委批复广西北部湾经济区城际铁路扶植企图（2019―2023年），其中涉及“南宁―横县―玉林”“南宁―崇左”两条城际铁路，总里程325公里，其余线路待远期条件成熟后再当令启动，近期扶植项目投资约571亿元。依托干线铁路及城际铁路，将构建覆盖广西北部湾经济区的铁路客运收集，南宁至北部湾经济区节点都会1小时左右到达，基本覆盖区域50万生齿都邑。

除了刚开工的南宁至玉林城际铁路，今朝广西在建高铁仍有3条，离别是南宁至崇左、防城港至东兴，以及贵阳至南宁广西段。

●防城港至东兴铁路全长48公里，旅客列车时速250公里，估计2021年完工。

●南宁至崇左城际铁路是广西第一条双线电气化城际铁路，全长119公里，企图行车时速250公里，建设工期为48个月，盘算于2022年开通投入使用。建成后，崇左将结束欠亨高铁的汗青。 （记者 黎兆齐 实习生 殷格格）