最新进展！广西多条交通动脉传来好消息

　　日前，记者从中国铁建投资集团南玉珠公司获悉，经过前段时间的紧绷筹划，南宁经玉林至珠海高速公路（全称南玉珠高速）广西段建设获得积极进展，玉林至横州段沿线各方已经达成协议统一意见，将于近期签订协议展开征地征地工作，标志性着项目进入实质性实施阶段。

　　2020年3月9日，中国铁建投资集团牵头，中铁建北部湾建设投资有限公司，中铁建投资基金管理有限公司，中铁十一局集团有限公司等十六家单位，构成联合体中标南玉珠高速岑溪（粤桂界）至大新公路（玉林至横州段）、岑溪（粤桂界）至大新的公路（珠海至玉林（广西段））项目，投资估计总金额为252.47亿元。

　　据了解，玉林至横州段坐落于玉林市和钦州市境内，路线起点位于玉林市福绵区成均县北侧，接荔玉高速公路，由江口水库、马坡水库水源地保护区北侧向西穿着六万大山，与贵合高速公路交叉后终于钦州市与南宁市交界处，顺接横县至南宁段起点，使用设计速度120Km/h、双向八车道的标准实行；珠海至玉林（广西段）位于玉林市境内，目前正处于工可阶段，各项工作正在按节点计划有序前进。

　　中标后，中国铁建投资集团牵头各联合体成员积极开展项目前期各工作，大力与广西壮族自治区政府、交通厅、玉林市、钦州市等地方政府交流，于2021年1月28日完成了特许经营权协议签定，项目特许经营期为34年，其中建设期4年，运营期30年。

　　目前，岑溪（粤桂界）至大新公路（玉林至横州段）经过半年紧锣密鼓的前期工作，取得突破性进展，用地预审已报至广西壮族自治区交通厅审查，沿线各方达成一致意见，将于近期签定征地拆迁协议，标志着岑溪-大新的公路玉林至横州段项目工程进入实质性施工阶段。

　　除了启动南玉珠线建设

　　近日，经过河池市的

　　贵南高铁和来都高速

　　屡屡传来好消息

　　贵南高铁又一大横跨连续梁顺利合龙

　　7月24日凌晨4时05分，随着最后一车混凝土浇筑完成，由中铁二十一局集团有限公司承建商的GNZQ—8标红渡红水河双线特大桥83＋156＋83m大横跨连续梁顺利合龙，美丽的红水河畔又添一道靓丽的彩虹。

　　双线特大桥连续梁成功合龙。

　　贵南高铁红渡红水河双线特大桥坐落于都安瑶族自治县与马山县交界，桥横跨红水河、贺州至巴马高速公路、G210国道，桥梁全长5772.309米，共有桥墩170个，矩形空心桥台2个，为双线矩形空心桥台、双线圆端型实体桥墩，为国内首座时速350公里无砟轨道的最大单孔跨径的连续梁桥，具有施工安全风险大、技术难度拒绝高等特点，仅次于施工高度50米，吊装半径70米。

　　来都高速下映红水河特大桥主墩施工已完成

　　7月21日，随着来都高速下映红水河特大桥右幅1#主墩最后一节顺利完成浇筑，该桥主墩施工全部完成，项目桥梁工程又步入一节点性突破。

　　下映红水河特大桥是来都高速“七隧八桥一枢纽”十六个关键控制性工程之一，坐落于都安县龙湾乡映山村下映寨，桥梁跨越红水河及S211县道，前后衔接宽隧道和特长隧道，全长345.98米，左右幅净距23米。该桥位于红水河沿岸，左临大河，右靠峭壁，施工难度大且安全风险较高。

　　来都高速下映红水河特大桥右幅1#主墩最后一节吊装现场。

　　编辑：苏欣然

　　编导：何超 庞博

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