梧州临街商铺前划分停车泊位市民质疑易致堵车

为何泊车位不离别在闲暇前？

有关部门：门路泊车泊位严格根据相关划定分别，根据交通管理和停车需求现实举行合时调解

梧州零隔绝-西江都市报讯（记者 吴艳虹）近日，读者梁师长致电本报反应，其租赁在林语苑小区的临街市肆前分辨了停车泊位，他质疑泊车位为什么不差别在当面空闲前，且划设停车位后该路段的车辆轻易堵塞。

梁先生阐发，其店肆位于红岭路北一巷林语苑小区侧门旁，客岁11月，交警部分在其店铺对出的路边划设了4个泊车泊位，马路另一侧既没有屋子，也没有市肆，只是一块空隙，但路边却没有划设停车泊位。自从划设泊车泊位后，白天营业时代有不少车辆停放在此，在一定水平上阻挡了门面和视线。

“客岁11月前，商店对出马路两侧没有划设停车位，少有车辆停放在店铺前，因为劈面是一块空地，许多人都把车停在闲暇前的路边，车辆畅达还算顺畅。”梁师长说，“划设停车位后，路两侧都停放了车辆，晚高峰期轻易堵车。”

1月13日，记者来到红岭路北一巷看到，这里沿线划设了单边泊车泊位，一旁是海骏达、林语苑小区、某幼儿园及几家店铺，泊车泊位超30个。梁师长店肆对出的停车泊位停放着2辆小车，其店肆迎面是一块菜地，阁下有一排铁围挡，虽然路边没有划设停车泊位，但停放着两辆小车，马路中心只残剩一辆小车和一辆两轮车通畅的宽度。

1月13日，红岭路北一巷林语苑小区侧门前划设了停车泊位，路线两侧都停放有车辆。记者 吴艳虹 摄

“该路段是新兴二路通往三龙大道的小路，这条路上有幼儿园，尚有两个住宅小区，上放工高峰期车流量较多。”在相近谋划补缀店的小周表示，其店铺在停车泊位的另一侧，不受划设停车位的影响，但梁师长所回响的地方正好处于转弯处，有时车流不顺畅。

据记者了解，2018年11月起，全市四个片区增设道路停车泊位数合计7346个，随后实行收费治理。去年12月，网友“爱生涯”也在梧州零距离网络问政平台反应过雷同梁先生的题目，该网友施展支持梧州市区尝试停车收费，或许缓解车辆乱停乱放的乱象。但龙圩区的街道大部分都是私家屋，在私人屋前划泊车线，别人泊车后挡住门口，自家的车辆也不克停放。

据对该贴作出回复的“公安局网络发言人”表现，为打点停车难问题，对梧州市阶梯停车举行优化治理，市住建委及市公安局交警支队联合在《梧州日报》公布有关“梧州市情路泊车泊位经管局限方案”的公示，此中在龙圩片区龙城路、龙湖二路及广场路等路段增设路线停车泊位2102个。阶梯停车泊位的法则严肃按照《城市面路路内停车泊位配置规范》的相关划定，实验科学评估、动态治理、适时公示的原则，以后凭证交通治理和停车需求现实举办合时调整。