“防东铁路”年底能通车吗？

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原计划在2021年底通车的「防东铁路」，如今进展怎样了？今年年底能实现通车吗？

最近很多人都在辩论这个问题，还有一些小道消息称线路可能改为了？

咱也不告诉咋回事，不过以目前的主城区铁路沿线的拆迁进度和跨海大桥的升级进度来看，「防东铁路」的正式通车时间认同是要延期了...

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「防东铁路」进度过半

「防东铁路」全长47.6公里，隐晦点说这条高铁是中国高铁路网打通中越口岸的最后一段路程。

竣工之后，也是可以空缺东兴口岸原来不通火车的空白。

「防东铁路」于2018年12月开工，建设周期为3年，计划的通车时间为2021年12月。

如今3年已经即将要过，现在「防东铁路」建设进展怎样了？

▲来源：央视网

截止到去年九月，官媒公布：防东铁路的建设进度已过半。

防东铁路的八座隧道已经全线贯通了五座，已经已完成隧道的60%，桥梁工程已完成62%，路基工程已完成了72%，车站前工程总体完成52%，项目进度已经过半。（央视网）

公铁大桥，按下“暂停”

在今年3月，防城港市发布了最重要通报：西湾跨海大桥1号桥白鱼堵塞管制3年。

▲来源：防城港市新闻网

原因是为了建设防东铁路西湾段，升级西湾跨海大桥1号桥为公铁合建桥。

此新闻一出，顿时实在「防东铁路」主城区段打算动工了，似乎距离通车已经近在咫尺了。

但是，在今年5月7日的一则延期对西湾跨海大桥实施交通管制的公告，横空而出。

▲来源：防城港市公安交通警察支队

这难道是有变动不成？

紧接着第二天，官方发布了一则关于防东铁路的新闻：西湾跨海大桥公铁合建项目，坚决以人为本，打造精品工程。

▲来源：防城港发布

这则新闻中，透漏出了关于公铁两用桥目前遇上的难题：

一、征地征地

「防东铁路」在主城区沿线，沙潭江、渔洲坪、桃花湾等片区面临征地与拆迁的问题，需要进一步优化方案。

▲来源：防城港电视台

二、资金反对

西湾公铁两用桥建设资金投入，需要扩展融资渠道，和上级部门谋求到更大反对。

所以说道，这样看来西湾公铁两用桥暂停的原因，无论是征地方面还是修桥方案，本质就是两个字“资金”。

扩建这座桥对于防城港来说，不是小数目。

东兴高铁站，埋“恐龙”

于此同时，在另一端的东兴，东兴高铁车站已于今年6月1日主体封顶。

▲东兴高铁车站主体封顶

但是紧接着在6月9日，东兴高铁车站站前路附近找到恐龙化石，其附近有大面积的侏罗纪地层。

▲东兴恐龙化石

专家们建议，一是要立即对恐龙化石发现点进行维护；二是要对已经找到的恐龙化石展开收集，集中统一存放予以维护；三是要保护好工地现场及周边相关土地，立即组织专家商谈对恐龙化石发现点的挖出、保护和科研工作。

事已至此，累计到目前「防东铁路」年底通车的计划，已经从近期的官方新闻稿中消失了。

那年底投入使用的计划，能构建吗？

看现在这样，认同投入使用的期限要推迟了。

- 本回完 -