【一带一路・合作共赢】广西钦州保税港区先行先试打造重要门户港

　　央视网新闻：广西钦州港曾是我国古代海上丝绸之路的主要对外贸易港口。在“一带一起”的扶植中，广西钦州保税港区应运而生，作为我国离东盟最近的保税港区，相关部分聚合平台优势，发展要地经济，正在将它打造成中南及西南对外贸易的重要衔接要害和先行区。

　　这里是广西钦州保税港区，船埠上，一艘从越南出发抵港的货船正在举行卸载作业，货船里装载了五千多吨风干木片，是港区内一家纸业公司进口的造纸主材料。公司卖力人陈述我们，当初来港区落户时，看重的即是这里优胜的地理前提。

　　广西某纸业有限公司员工 崔益存：由于这里的海港前提特别优胜，如今的保税港船埠以致钦州港的火油船埠已经使我们入口或出口货畅其流。

　　在保税港区建设前，整个钦州港只有50个泊位，连5万吨级的货轮都无法停靠，保税港区建设初期，面临着招商麻烦等题目。2013年开始，借助“一带一路”的扶植，保税港区创新改旧谋划模式，引进了多家国际知名港口运营商入驻，借助国际航运企业的资源，快速拓展了集装箱物流业务。

　　阳明海运（香港）有限公司副总经理 梁惠强：将来我们是期待加多一些船进来，然后利用这个（航线开通）市价把广西的货（过程）“一带一路”或许多发展一些去东南亚，还有就是去欧美一些处所。

　　广西钦州保税港区规划面积10万平方公里，由船埠作业区、保税物流区、出口加工区和综合办事区组成，今朝已建成了11个码头泊位，开通了15条国际集装箱航线，吸引了300多家中外企业落户。去年3月6日，“北部湾港至缅甸至马来西亚”集装箱直航航路在钦州保税港区开通，节省了运输本钱的同时还缩短了时候。

　　泰国宏海箱运有限公司实施副总裁 朱崇渤：以往到缅甸仰光底子上是要17至19天，直航根本上12天左右就或许到，所以节约时候最少一周。

　　与此同时，广西钦州保税港区依托多重政策优势，重点提拔汽车进出口、跨境电商、加工商业等跨境营业。

　　广西北部湾国际港务整体钦州公司副总司理 方健力：本来我们出去的货都因此低代价的货色为主，像化肥农药、轻工制品等等，现在我们出口的商品已经包含一些细密的仪器、电子浮现器之类的较量高端的、高价值的货物。

　　为了方便通关，客岁7月，钦州保税港区港口正式启用国际商业“单一窗口”管理营业。船务公司的业务员�P棉焕陈说记者，曩昔管理船舶署理营业必要登录边检、海关和检修检疫等多个部门的窗口，录入同样的信息，要花三、四个小时，现在过程“单一窗口”平台，只需要一个半小时就能完成。

　　深圳怡联国际船务署理有限公司钦州分公司船舶署理员 �P棉焕：它是把之前的那几个体系整合成一个平台，我们可以一次性录入，然后各自讲演，省了许多时候。

　　2016年，广西钦州保税港区口岸吞吐量完成了3403万吨，增进26.6%，集装箱吞吐量完成137万标箱，增长45.48%，其中外贸集装箱28.5万箱，增加1.97倍，成为北部湾地区最大的集装箱运输港。今后，广西钦州保税港区还将开通或加密覆盖马来西亚、越南、日韩、欧洲、美洲等国度或地域首要港口的直航航路。