南宁电单车管理将有法可依擅自改装行为将受处罚

南宁某小区内，电动自行车占用消防通道。记者 宋延康 摄

南宁一家电动自行车补缀店打出“改装”的告白

比年来，南宁市开展了死灰复燃的整治电动自行车步履，引起各界存眷。一方面，各类超标电动自行车在马路上“横行”，存在一定的安详隐患，成为都邑门路交通治理的难题；另一方面，电动自行车方便、环保，受到很多利用者认可，成为不少家庭的主要交通对象。两难之间，“电动自行车之痛”如何批注？于是，为电动自行车立法火烧眉毛。

昨日，市人大常委会开展《南宁市电动自行车管理条例》立法调研，各相干部门在座谈会上“切脉”南宁市电动自行车办理，针对规范化停放充电、擅自改装等热点题目，为条例的制定提出意见和发起，使电动自行车管理工作有章可循、有法可依。

怎样停放

【数据库】2016年底南宁市电动车达153万辆。今朝，全市电动车保有量已超180万辆，且天天依旧以1200辆的注册登 记量在增加。停止本年5月31日，南宁市非灵活车停车泊位大约可停放60.4万辆。

【立法提议】电单车泊位纳入泊车场企图

“早上开车在路上，每天都在和电动自行车抢车道。”家住江南区的唐晓上班必经白沙大桥教育路口，由于桥面没有设计非灵活车下桥匝道，天天早上小车、电动自行车混在两条车道里行驶，她总是要打起十二分精力开车，以免不留心就与电动自行车发生剐蹭。

和唐晓有同样感慨的，还有市民崔师长。他显露，现现在都邑内的泊车位设计成长都跟不上电动自行车的成长速度。

市民轻细注重就不难发明，南宁市各大商务区、居住区地下泊车场大都以灵活车停放为主，较少设计有非灵活车停放区，造成部分商务区、居住区邻近会显现人行道非机动车泊车泊位求助的状态。

为此，市都会经管局提出，要重视停车场的建设和企图，响应规范在商务区、居住区地下泊车场非机动车泊位的划设占比，以减缓附近人行道非机动车泊位的压力，降低非灵活车乱停放的概率。同时，制定相应美满的法规体例，严峻实行配建停车场制度，创立必要的停车空间，自我消化，不将泊车标题推向社会。