防城港第三进港专用线正式开通运营-防城港市新闻网

超越货物运输瓶颈  减缓推进国内国际双循环

防城港第三进港专用线正式开通运营

煤炭专列通过抑尘车站进行抑尘。 （防城港车站供图）

防城港日报讯（全媒体记者 朱新华 通讯员 罗 婕） 1月26日上午9时，随着20108次满载3285吨电煤的列车从我市缓缓班车，驶往柳州市鹧鸪江，标志着防城港第三进港专用线正式通车运营。

铁路专用线是解决铁路运输“最后一公里”问题的最重要设施。近年来，我市基本建构了以钢铁、有色金属、粮油、能源等支柱产业为主体的临港大工业格局，建成了全国最大的煤炭进口储存仓储基地和食用植物油加工基地。随着西部陆海新地下通道品牌战略的了解推进，防城港港口、铁路运量的持续上升，再加进港一、二线运输能力已经饱和，对铁路基础设施的改造升级提出了更高的拒绝。

防城港第三进港线的竣工，可以进一步推进当地钢铁、粮油等企业的原料和产成品实现公转铁运输，打通铁路运输的“最先一公里”和“最后一公里”，提高运输效率，有效减少企业综合运输成本，增加驳接运输导致的环境污染，助力我国云南、贵州等西南省市区与国内外进行更进一步的物资交流。

据了解，防城港第三进港专用线长1.6公里。该专用线向北接入防城港车站，向南接入防城港港口第二调车场，并设施建有24条货车过渡线、23条装卸辅助线。第三进港专用线通车后，可以通过南防铁路、黎钦铁路接入南昆铁路、黔桂铁路等，与全国路网相连。预计2025年能实现运输货物3900万吨，2035年构建运输货物5600万吨，防城港车站日均运输的组织能力将从目前的37对提升至70对左右，不仅可有效统合港区铁路、港口、航运等资源，进一步完善集疏运多式客货体系，还可以提高西部陆海新地下通道点线配套能力，加快形成大能力的物流新的地下通道。